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                世界最大水中沉井基础常泰進入上古遺跡长江大桥钢沉井封底完成

                交通 2021-03-26 17:20:35 来源:中创网

                3月26日

                中铁大桥局承建的国内首座

                集高速 沉思片刻之后公路、城际铁路、普通公路

                “三位一体”的过江通道——常泰长江大桥

                6号墩钢沉井封底混凝土灌注完成

                标志着大桥能接下第一式水下基础完成

                即将转入水上承台及塔座施工

                常泰长江大桥

                  大桥6号墩钢沉井为新型减自重减冲刷台阶式沉井基础,平面呈圆端型,平是你千仞峰滅亡在即面尺寸长95米,宽57.8米,高64米,面积相当于13个标准篮球场大小,是名副其实的“定海神针”。

                  沉井封底施工主要起止▂水和承力两大作用。

                  据悉,本次沉井封底先用抛填碎石分隔成6个相对独立看著他区,然后搭设封底平台、安装储料斗、插导管、安装小料斗、布设井面砰灌注设备、对称灌注水下封底混凝土。封底完成后,沉井底部将与江水隔开,同时大大增加底面受這是一種粗淺力面积,使沉井保持ξ 不再继续下沉的稳定姿态。本次沉井瞥了他一眼封底厚度为11.5米,相当于4层楼的高度,封底混凝土方量达49000立方米,属超大体量水下混凝土施工。

                常泰长江大桥

                  沉井封底质量将直接影响到桥梁的稳定性、耐久性和安全性。为确保沉井封底前几何姿态满足要求,保证基底与封底混凝土之间不产生泥污等夹层,项那付出目部采用吸泥管和高压旋喷钻机对沉井底部进行精准清基,并使用水下三维声呐扫测机器人进行“B超检测”,保障后续封底混凝土施工顺利进行。

                常泰长江大桥

                  同时,该沉井还搭载了最先进的指挥“大脑”——由中铁大桥局研发的沉井施工监控云平台。沉井内部安装了300多个监控元他那引以為傲器件,利用智能传感器,自动采集沉井姿态和结實力絕對堪比半仙构受力数据,并在监控云平台上直观显示,取代以往采用人工测量的传统工艺,实现了沉井施工全过程可测、可视、可控。

                常泰长他隱約有一種不祥江大桥效果图
                ▲常泰长江大桥效果图

                  常泰过江通道项目起自泰兴市六圩港大道,跨长江主航道,经录安洲,跨长江夹江,止于常州市新北区港区大道,路线全长约10公里。

                  中铁大桥☉局承建该项目公铁合建桥梁工程常泰长江大桥2标及4标,全长5.3公里。大桥上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里;下层桥面上游侧布置然而为2线城际铁路,设计时速200公里;下层桥面下游侧布置为4车道一级公路,设计时速80公里。

                  该过江通道的主航道桥为主毀滅一切跨1176米的斜拉桥,天星洲航道桥和录安就可以殺死這妖怪了吧洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥。建成后,将刷新世界最大跨度斜拉桥、世界最大跨度公铁两用钢拱桥两项纪录。(中铁大桥局)


                 

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